您现在的位置是:首页 >> 新闻中心

旋挖钻机液压油油温高的常见原因

类别:新闻中心 | 更新时间:2015-12-26 14:58:36 | 人气值:1004

液压油油温高的原因有很多,液压油散热器内有污物堵塞了油路通畅,散热器外污物过多堵塞了风道,液压油箱密封不严,主泵磨损严重等等,这些都会造成液压油油温高。总体来说,液压油油温高有两个方面的原因,一个是产生热量过快,一个是散发热量过慢。下面我们就来简单聊一下液压油油温高都有哪些原因。

一,产生热量过快。

1,液压泵进油管路密封不严,有泄露导致的油温过高。

2,液压油箱密封不严导致的油温过高。

3,进油滤芯堵塞造成的油温过高。

4,液压系统管路不畅通导致的油温过高

5,液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。

6,液压油粘度过高导致的油温过高。

二,散发热量过慢。

1,液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高

2,散热器外部灰尘过大,散热不及时导致的油温过高。

3,散热器风扇风力不够,散热不及时导致的油温过高。

4,液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。

5,环境温度高,在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。

那么,出现油温过高的问题后,我们应该如何解决呢?除了按照上面说的原因进行对症治疗外,大家分享的很多方法也可试下。

解决办法一:

1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;

2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;

3、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;

4、用隔热垫包裹液油箱;

5、检查液压回路背压阀;

6、发动机调速的话也会降温

解决办法二:

当出现液压油过热时,对液压油散热温控系统的检查步骤如下:

1,液压油散热器是否有污物堵塞,导致散热效率下降,必要时清洗散热器。

2,在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力,以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值;否则,应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。

解决办法三:

油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。

(1)散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C,效果非常明显。

(2)热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

(3)发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是:

①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。

②散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

③液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。

(5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。


本文系原创文章,版权归为泰安宏升桩基工程有限公司所有,原文请查看链接地址http://www.btcall.net/news/201512_345.html,转载必须带上此地址,并标明原始出处,否则将追究法律责任。